Obiettivo principale

Verifica della conformità delle zone d’impatto testa in modo dinamico su urti frontali con riferimento al sistema di ritenuta utilizzato secondo norma UNECE r21 Annex 8.

Descrizione

  • Costruzione del modello per la biomeccanica dell’occupante tramite modellazione dell’abitacolo e dei sistemi di ritenuta
  • Validazione del modello tramite correlazione su test sperimentali
  • Simulazione numerica in tutti gli altri scenari previsti dalla normativa per verificare la conformità della prestazione alle prescrizioni omologative

Vantaggi

Verifica della conformità normativa dei criteri di prestazione biomeccanica ai fini omologativi senza necessità di effettuare ulteriori test sperimentali e conseguente riduzione dei costi per l’attività.